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      1. 軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣
        閱讀:1991 2021-06-18
        軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣

        “去年九月底時,我受邀參加無錫地鐵具區路車站上蓋開發的發布會活動。當我意識到,項目最初提出的規劃理念‘幸?!煌旰醚永m,活動上這個概念被反復提及,不斷出現在周圍的布置上,那一刻,我突然感受到‘交付夢想’這個詞的含義,我們與業主方,也是伙伴,合力完成了一個共同的夢想?!?/span>

        軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣

        軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣

        ◎(上圖)無錫地鐵四號線具區路車輛段及上蓋物業概念性規劃設計項目;(下圖)AECOM中國區TOD負責人陳國欣受邀參加項目相關活動現場


        在AECOM中國區TOD負責人陳國欣(Geoffrey Chan)看來,他所參與的每一個項目都是一個從“筑夢”到“圓夢”的過程。TOD(以交通為導向的發展,Transit-Oriented Development)強調土地利用與交通基建一體化,通過一體化規劃設計,可以形成高效、集約、舒適、便捷、綠色的城市生活空間,因此,如何為大眾實現“軌道上的美好生活”一直是他不斷追逐的“夢想”。


        加入AECOM后,Geoffrey一直服務于香港辦公室,后轉至上海,兩地的工作經驗令他對境內外的市場環境都有深刻的認知。他積累了二十多年的工作經驗,致力于將境外先進的規劃及建設理念引入內地推廣和實踐。2010年時,擁有跨專業規劃設計背景的他,捕捉到國內交通基礎設施發展越發成熟的趨勢,利用AECOM跨地域、多專業的優勢資源條件,開始專注于中國TOD業務領域。

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        ◎Geoffrey榮獲二十年長期服務獎


        以理性思路,統籌利益,

        實現價值共享


        “TOD規劃設計是一個統籌復雜參與體利益的過程,也是一個說服各方達成共識,實現價值共享的過程?!?/span>


        城市規劃背景的他,在工作中視科學的方法為重要基礎。正如在TOD項目中,會涉及到多方利益,而要統籌權衡利弊,就必須通過科學的論證過程,引導各方做出理性的選擇。


        “我還記得在負責香港九龍城市區更新計劃規劃研究時,曾經連續參與主持20多場大大小小的咨詢會和研討會。面對不同的群體,包括政府部門、議員、開發商、居民等,了解他們對于地區未來發展的訴求。有時候會出現強烈的矛盾,需要我們運用專業知識提出科學方案,引導理性分析,溝通調解矛盾,從而凝聚共識,共享價值?!?/span>

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        ◎香港九龍城市區更新計劃規劃研究報告

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        ◎(上圖)當時舉辦的咨詢會現場;(下圖)該項目榮獲2015年香港規劃師協會榮譽獎


        大處著眼,小處著手

        凝聚多方合力,共謀城市發展


        “作為一家境外公司,有機會參與市級線路的前期研究,對線站位提出建議,讓軌道交通發揮出其最大的效益,實屬難得。我感受到,在整個研究過程中,設計團隊與業主的關系,從甲、乙方關系,逐漸變成伙伴關系。這是因為我們建立了共同的理念和目標,共同研究和探索,一起為‘圓夢’而努力克服困難?!?/span>


        在參與無錫地鐵三號線前期策劃項目時,Geoffrey深刻感受到,業主越來越多地去關注如何能最好地發揮軌道交通對城市發展的綜合效益,也開始意識到建軌道就是建城市這份重要責任。AECOM通過對三號線全線TOD規劃,車站周邊土地發展潛力評估,優化線路和站點位置等咨詢工作,最大化發揮軌道交通對城市長遠發展在經濟、社會及環境方面的綜合效益。


        這條線路途經兩個高鐵站、村鎮、老城區、產業新區、機場等發展程度不同、功能各異的城市片區,發展現狀和問題十分復雜。調研中,Geoffrey走遍這條30多公里線路上每一個站點所在的地區,去記錄和深入分析每個地塊的現狀及發展條件。


        “TOD是一種城市發展模式,支持城市可持續發展的重要方略”。工作中,Geoffrey提出,“要發揮軌道交通的綜合效益,必須從大處著眼,將軌道交通線網規劃與城市總體發展戰略和格局充分融合;同時,從小處著手,車站設置及配套設施設計需充分考慮與周邊城市空間的銜接關系和目標服務人群的需求?!?/span>

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        ◎無錫地鐵三號線前期策劃項目


        歷經一年多的反復研究、探討,最終達成了廣泛共識的方案。如今,這條線路一期已開通運營,吸納了AECOM提出的建議,調改了路線和站點。其中一座建議新增的車站,TOD一體化開發方案也已落實,車站上蓋綜合體將發展成為地區的服務中心,帶動周邊城市更新。


        為城而動、為人而用


        “要實現理想的站城融合,應做好‘軌道側——城市側功能及運營需求匹配’的策劃與規劃。除了空間上的協調銜接,還應有清晰完善的開發實施保障機制?!?/span>


        從業二十余年的Geoffrey,十多年前有幸參與了香港西九龍高鐵總站這項重大交通基建項目,這是一項經歷長時間研究和設計,凝聚社會各方的共識和支持,投入幾百名專業人員的心血而完成的偉大工程,是TOD的典范項目,也是Geoffrey見證的一個從藍圖到實體的夢想成真。2018年高鐵站正式啟用后,他專程去體驗了車站運作的整個流程。在車站里行走時,他回憶起當時與團隊共同工作的時光,規劃時提出的想法一一在眼前實現。

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        ◎香港西九龍高鐵總站


        這個項目布局合力高效,充分發揮用地的空間綜合價值,且與城市周邊肌理有機融合,是Geoffrey對外分享多次的案例。過程中他發現,國內對這一項目的關注重點也在發生變化,從原先“建筑+交通”的理解,也逐漸走向“多維度的站城融合”。

        軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣

        軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣

        ◎Geoffrey多次受邀參與行業論壇及交流活動,介紹香港TOD成功經驗及國內實踐經歷


        這個項目也反映出Geoffrey眼中對一個成功TOD項目的理解?!敖煌槌鞘卸鴦?、為人而用”,成功的TOD,首先應該聚焦基礎設施本身的交通體系設計與運營的考量,在此基礎上才能支撐起優質的上蓋開發。同時,關注“人”與“城”的連接,從以人為本的角度,考慮使用者的體驗與便利性。


        Geoffrey近年來參與的項目:

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        臨港新片區中央活動區城市航站樓樞紐地區城市設計項目

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        杭州機場軌道快線工程車輛段上蓋及周邊區域設計項目

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        ◎上海鐵路東站樞紐核心區概念規劃設計項目

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        ◎嘉興高鐵新城站城一體概念設計項目

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        ◎滇越鐵路項目


        前瞻性規劃,人性化設計,

        以洞見激發動力


        “軌道交通本質上是一種公共投資和公共服務,規劃和設計上必須重視其社會效益,以人為本,服務為先,在安全性、便捷性、舒適性等方面,體現TOD帶來的生活質量提升?!?/span>


        TOD作為城市未來可持續發展的重要模式,需要整合跨專業的技術要求,同時兼顧平衡社會各方的利益訴求,整合出系統的解決方案。Geoffrey認為TOD項目能很好地體現出AECOM綜合性咨詢服務的價值,發揮AECOM團隊具備前瞻性的視野,為項目提供創新的解決思路。以無錫具區路車輛段規劃設計為例,AECOM團隊在設計中突破性地引入“WELL國際標準”,將設計的關注點從城市建設延展到人文需求;從提升空間效益到追求生活品質;為地鐵從業人員與社區居民建立一個圍繞車站的“幸福生活共同體”,在生態城中實現理想的場城融合。

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        ◎無錫地鐵四號線具區路車輛段及上蓋開發概念性規劃及建筑設計項目以及項目團體


        TOD項目的成功需要內外部各方的商度協作,群策群力。對內,AECOM可以針對每個項目的需求,從各地辦公室調選人員,組合最為合適的跨專業團隊,這既能保證提供最為精專的服務,也能讓每一個項目都有突破思維定勢,最大化創新的可能性。這也體現了AECOM全新的價值觀:“成就”,讓員工在工作中盡情發揮自己的能力,展現各自多樣化經驗和視角。在無錫具區路車輛段項目中,有上海、深圳、香港、北京四地辦公室的九個專業團隊參與;對外,AECOM具有“全球視野,本土智慧”,在香港、新加坡等高密度城市所積累的豐富項目經驗,在國內擁有愈二十年的經驗沉淀,都能幫助我們引導政府、開發商等各方實現共同價值和目標。

        軌道,滿載幸福與夢想 | 對話AECOM中國區TOD負責人陳國欣

        “圓夢不僅僅靠設計方,更需要相關方的協作和支持。當相關的參與方,有著共同的‘夢’,與我們齊心合力,那么夢想成真不會太遠?!盙eoffrey說,“隨著中國各地加快交通基礎設施建設,對TOD模式的認可和政策支持,AECOM也將與業主共同推動軌道上的城市可持續發展,實現大眾的幸福美好生活!這正是我們的企業宗旨:‘構筑更美好的世界,我們相信基礎設施能為每個人創造機遇。


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